最近4個(gè)交易日，比亞迪（002594．SZ）持續(xù)上漲，在這當(dāng)中，繼十一月五日突破5000億元市值之后，十一月九日收盤(pán)于190．95元／股，市值已高達(dá)5209億元。

支撐比亞迪股價(jià)的一個(gè)重要因素，是刀片電池。

數(shù)據(jù)顯示，純粹是搭載刀片電池的比亞迪漢車型，十月份的銷量達(dá)到7545輛，環(huán)比上升34．4％，并實(shí)現(xiàn)了自七月份上市以來(lái)持續(xù)3個(gè)月的銷量攀升。

十一月五日，比亞迪公布了投資都關(guān)系活動(dòng)記錄表。其中，比亞迪方面表示，刀片電池的循環(huán)壽命可達(dá)3000次以上，并且搭載刀片電池的車型可滿足最高超過(guò)600公里的續(xù)航需求，明年有望推出高續(xù)航里程的車型。

刀片電池將會(huì)陸續(xù)搭載在公司后續(xù)新能源車型上。

在工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，部分由公司對(duì)外供應(yīng)動(dòng)力鋰電池的車型已經(jīng)體現(xiàn)。在公司公布刀片電池后，引起了廣泛的關(guān)注，公司也以開(kāi)放的心態(tài)和行業(yè)進(jìn)行探討，多外供情況可以關(guān)注相關(guān)官方信息內(nèi)容。

OFweek鋰電網(wǎng)注意到，在最新一批的工信部新能源車型申報(bào)目錄中，搭載磷酸鐵鋰電池的車型占比已悄然攀升至25％。

此外，在商用車領(lǐng)域，已經(jīng)早地引進(jìn)了CTP電池包技術(shù)，例如客車等。由于客車電池排布空間大，其跟CTP電池包的兼容性要高于傳統(tǒng)的動(dòng)力鋰電池。所以，比亞迪未來(lái)或?qū)⒌镀姵卮竺娣e投入到商用車領(lǐng)域中，例如純電動(dòng)客車等。

也就是說(shuō)，無(wú)論是乘用車，還是商用車，刀片電池都將開(kāi)始收割市場(chǎng)了。

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